近日,京滨城际铁路有限公司在东丽区政务服务大厅申报的“京滨城际铁路南段220kV板民一二线等9条线路切改项目”环评审批,经过专家技术评审和公示,企业已拿到环评批复文件。
“完全没想到,我们那么多施工标段,那么多条切改线路,编制一本环评报告,召开一次评审会就可以了,这为我们项目建设节省了大量时间,政府部门太给力了!”京滨城际铁路有限公司项目经理耿德虎说。
据介绍,“新建北京至天津滨海新区城际铁路(宝坻至滨海新区段)线路”是国家级重大基础设施项目,在施工过程中,为满足相关规范要求,需对沿线多条现状交叉架空线路进行改造。因此,京滨城际铁路有限公司拟对京滨城际铁路南段220kV东丽区多条线路进行切改,需要办理环评审批手续。
东丽区政务服务办在了解企业需求后,立即组织了多个部门进行现场面对面服务,经了解,“新建北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至滨海新区段项目”已经在2016年分别由国家发改委和市生态环境局进行了核准和环评审批,即,不需要重新办理环评审批手续。
但是,为了解决建设单位无法单独立项且环评涉及重复申报的问题,东丽区政务服务办在多次请示市生态环境局相关处室后,研究制定了特事特办的解决路径,为该项目创新采用了只创建联审,单独办理切改线路环评的服务举措。在建设单位委托环评单位编制“220kV板民一二线迁改工程、民东一二线迁改工程、东无东管线迁改工程、民无民管线迁改工程”4条输变电线路切改项目环评报告过程中,审批人员了解到,在东丽区境内京滨城际铁路别的施工标段还有东卫一二线、国景一二线等多条220kv切改线路没有办理环评手续。
为了进一步降低企业成本,缩短审批周期,东丽区政务服务办积极沟通建设单位和环评单位,进一步完善了项目建设方案,把东丽区所有涉及津滨城际铁路施工改造的220kV板民一二线等9条切改线路“打捆”成一个项目、一本报告,完成送审并通过环评技术审查,这进一步提高了审批项目,助力项目建设。
今年以来,东丽区政务服务办持续优化政务服务,从“便捷服务”向“增值服务”全面升级,提前参与项目方案研究,提供政策解读和专业指导等“个性化”服务,推动政务服务从“反应式审查”走向“参与式审查”,进一步破除信息壁垒,加快重点项目落地投产。(津云)
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