近日，京滨城际铁路有限公司在东丽区政务服务大厅申报的“京滨城际铁路南段220kV板民一二线等9条线路切改项目”环评审批，经过专家技术评审和公示，企业已拿到环评批复文件。

“完全没想到，我们那么多施工标段，那么多条切改线路，编制一本环评报告，召开一次评审会就可以了，这为我们项目建设节省了大量时间，政府部门太给力了！”京滨城际铁路有限公司项目经理耿德虎说。

据介绍，“新建北京至天津滨海新区城际铁路（宝坻至滨海新区段）线路”是国家级重大基础设施项目，在施工过程中，为满足相关规范要求，需对沿线多条现状交叉架空线路进行改造。因此，京滨城际铁路有限公司拟对京滨城际铁路南段220kV东丽区多条线路进行切改，需要办理环评审批手续。

东丽区政务服务办在了解企业需求后，立即组织了多个部门进行现场面对面服务，经了解，“新建北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至滨海新区段项目”已经在2016年分别由国家发改委和市生态环境局进行了核准和环评审批，即，不需要重新办理环评审批手续。

但是，为了解决建设单位无法单独立项且环评涉及重复申报的问题，东丽区政务服务办在多次请示市生态环境局相关处室后，研究制定了特事特办的解决路径，为该项目创新采用了只创建联审，单独办理切改线路环评的服务举措。在建设单位委托环评单位编制“220kV板民一二线迁改工程、民东一二线迁改工程、东无东管线迁改工程、民无民管线迁改工程”4条输变电线路切改项目环评报告过程中，审批人员了解到，在东丽区境内京滨城际铁路别的施工标段还有东卫一二线、国景一二线等多条220kv切改线路没有办理环评手续。

为了进一步降低企业成本，缩短审批周期，东丽区政务服务办积极沟通建设单位和环评单位，进一步完善了项目建设方案，把东丽区所有涉及津滨城际铁路施工改造的220kV板民一二线等9条切改线路“打捆”成一个项目、一本报告，完成送审并通过环评技术审查，这进一步提高了审批项目，助力项目建设。

今年以来，东丽区政务服务办持续优化政务服务，从“便捷服务”向“增值服务”全面升级，提前参与项目方案研究，提供政策解读和专业指导等“个性化”服务，推动政务服务从“反应式审查”走向“参与式审查”，进一步破除信息壁垒，加快重点项目落地投产。（津云）